Referenz 8. September 2026

Welche Anbaumasse hat ein ISO 5211 Flansch?

Kernaussage

ISO 5211 legt die Schnittstelle zwischen Schwenkantrieb und Ventil fest, und die Zahl in einer Bezeichnung wie F05 ist der Lochkreisdurchmesser in Millimetern: F05 sind 50 mm, F07 sind 70 mm, F10 sind 102 mm. Die Tabelle unten ist Tabelle 2 aus ISO 5211:2017, alle sechzehn Flanschtypen von F03 bis F100, mit Zentrierung, Schraubengewinde und Flanschhöhen. Zwei Angaben, die sonst getrennt gesucht werden, stehen ebenfalls in der Norm und hier: die Winkellage der Löcher, 45 Grad von F03 bis F16 und darüber anders, sowie die Bezeichnungsbuchstaben, wobei Y oder N die Zentrierung angibt und V, W, X, L, D oder H die Form des Antriebszapfens. Auch die maximalen Flanschmomente der Norm sind keine freistehende Zahl: sie setzen Schrauben ausschliesslich auf Zug bei 290 MPa und einen Reibwert von 0,2 an der Trennfuge voraus.

Flanschmasse, F03 bis F100

Masse in Millimetern, aus Tabelle 2 der ISO 5211:2017. Die Buchstaben folgen der Legende der Norm: d1 ist der kleinste Flanschdurchmesser, d2 die Zentrierung, d3 der Lochkreis, d4 das Schraubengewinde, n die Anzahl der Schrauben, Stiftschrauben oder Bolzen, und h1, h2 und h3 sind die Flanschhöhen.

Flansch	d1 min	d2	d3 Lochkreis	d4 Gewinde	n	h1 max	h2 min	h3 min
F03	46	25	36	M5	3	8	5	4
F04	54	30	42	M5	3	8	5	4
F05	65	35	50	M6	3	9	6	4
F07	90	55	70	M8	3	12	8	4
F10	125	70	102	M10	3	15	10	4
F12	150	85	125	M12	3	18	12	4
F14	175	100	140	M16	4	24	16	4
F16	210	130	165	M20	5	30	20	4
F25	300	200	254	M16	5	24	16	8
F30	350	230	298	M20	5	30	20	8
F35	415	260	356	M30	5	45	30	8
F40	475	300	406	M36	8	54	36	8
F48	560	370	483	M36	8	54	36	12
F60	686	470	603	M36	8	54	36	20
F80	900	670	813	M42	10	63	42	20
F100	1200	870	1042	M42	10	63	42	32

Die Norm verlangt d2 innerhalb der Durchmessertoleranz f8, gleichmässig verteilte und aussermittig gesetzte Löcher sowie Übereinstimmung mit ISO 273 für die Durchgangslöcher. Wird durchgeschraubt statt mit Stiftschrauben oder Schrauben, müssen die Durchgangslöcher eine Schraube der Grösse d4 aufnehmen.

Welches Mass wo genommen wird. Die Tabelle gibt d1 als Mindestmass und h1 als Höchstmass an, ein Flansch darf also breiter, aber nicht höher sein als gezeigt. Die vier Löcher sind der Übersicht halber gezeichnet; die Anzahl steht in Spalte n.

Wo die Löcher sitzen

Gleichmässig verteilt ist nur die halbe Angabe. Die Norm legt auch die Winkellage fest, und die ist über den Bereich nicht dieselbe. Genau daran scheitert der Versuch, ein Lochbild von einem kleinen auf ein grosses Ventil zu übertragen.

Flansch	Halbwinkel zum ersten Loch
F03 – F16	45°
F25 – F40	22,5°
F48	15°
F60 – F80	9°
F100	5,625°

Wie eine Bezeichnung aufgebaut ist

Eine Flanschgrösse allein beschreibt die Schnittstelle nicht. Die Norm setzt die Bezeichnung aus drei Teilen zusammen, und die beiden Buchstaben nach dem Flanschtyp tragen Information, die ein Lochkreis nicht liefert.

Stelle	Buchstabe	Bedeutung
Zentrierung	Y	Mit Zentrieransatz
Zentrierung	N	Ohne Zentrieransatz
Antrieb	V	Einfachkeil
	W	Doppelkeil, 90 Grad
	X	Doppelkeil, 180 Grad
	L	Vierkant, parallel
	D	Vierkant, diagonal
	H	Flachkopf

Der Unterschied zwischen L und D lohnt zweimal gelesen zu werden. Beide sind Vierkante derselben Grösse. Sie stehen um 45 Grad zueinander verdreht, bezogen auf den Flansch, und diese Lage bestimmt, wo das Ventil steht, wenn der Antrieb sein Hubende erreicht. Antrieb und Ventil können Flanschtyp, Lochkreis und Vierkantgrösse teilen und allein an diesem Buchstaben nicht zueinander passen.

Welche Schnittstelle die Norm meint

ISO 5211 deckt vier Anordnungen ab. Eine Spezifikation, die die Norm nennt, ohne zu sagen welche, lässt den folgenreichsten Teil offen.

Direkte Schnittstelle. Der Schwenkantrieb wird an das Ventil geschraubt.
Schnittstelle über Zwischenstück. Der Antrieb wird an ein Zwischenstück geschraubt, das Zwischenstück trägt das Ventil. Die Norm deckt die Fuge Antrieb zu Zwischenstück ab und endet dort.
Direkt, mit Getriebe. Ein Mehrtourenantrieb und ein Schwenkgetriebe bilden zusammen den Schwenkantrieb, und diese Baugruppe wird an das Ventil geschraubt. Die Fuge zwischen Mehrtourenantrieb und Getriebe ist ISO 5210, nicht diese Norm.
Über Zwischenstück, mit Getriebe. Dasselbe, über ein Zwischenstück.

Schwenk und Mehrtouren trennen sich auch über die Axialkraft

Die Definitionen der Norm unterscheiden die beiden nicht nur nach Umdrehungen, und die zweite Hälfte entscheidet, was die Schnittstelle aufnehmen muss.

Begriff	Bewegung	Axialkraft
Schwenkantrieb	Eine Umdrehung oder weniger	Muss sie nicht aufnehmen
Mehrtourenantrieb	Mindestens eine Umdrehung	Kann sie aufnehmen

Eine Schwenkschnittstelle ist eine Drehmomentfuge. Sie ist nicht für Axiallast ausgelegt, weshalb eine steigende Spindel oder alles, was auf den Zapfen drückt, auf die Mehrtourenseite der Familie gehört.

Worauf die Flanschmomente beruhen

Die Norm führt zu jedem Flanschtyp ein maximales Flanschmoment auf, und diese Zahlen sind an Bedingungen geknüpft, die in der Tabelle selbst nicht stehen. Sie sind auf der Grundlage von Schrauben ausschliesslich auf Zug, bei einer Spannung von 290 MPa und einem Reibwert von 0,2 an der Trennfuge abgeleitet.

Die Norm hält fest, dass jede Abweichung dieser Parameter das übertragbare Moment ändert. Sie weist ausserdem darauf hin, dass bei der Flanschwahl zusätzliche Momente aus Massenträgheit oder anderen Ursachen zu berücksichtigen sind, was den schnell schaltenden Antrieb an einem grossen Ventil betrifft.

Das Flanschmoment ist damit eine Eigenschaft der Fuge, nicht des Ventils. Zwei Ventile mit identischem F10 Anbau, mit unterschiedlichen Schrauben und unter unterschiedlichen Reibbedingungen verschraubt, übertragen nicht dasselbe Moment.

Was ISO 5211 nicht abdeckt

Der Anwendungsbereich ist enger als die Art, wie die Nummer in Spezifikationen benutzt wird, und drei Ausschlüsse zählen.

Die Befestigung eines Zwischenstücks am Ventil liegt ausserhalb. Die Norm deckt Antrieb zu Ventil und Antrieb zu Zwischenstück ab. Wie dieses Zwischenstück am Ventil sitzt, ist nicht ihre Sache.
Stellventile nach Vereinbarung. Einen Schwenkantrieb nach dieser Norm an ein Stellventil zu bauen, unterliegt einer Vereinbarung zwischen Lieferant und Besteller, statt unmittelbar abgedeckt zu sein.
Der Mehrtourenanbau gehört zu ISO 5210. Treibt ein Mehrtourenantrieb ein Schwenkgetriebe an, ist die Fuge zwischen beiden die andere Norm.

Nichts in der Norm sagt etwas über das vom Ventil geforderte Moment, über Dauerfestigkeit oder darüber, ob der Anbau ins Gehäuse eingegossen oder als Konsole angeschraubt ist. Das wird anderswo entschieden und im unten verlinkten Beitrag über angetriebene Ventile in der Flüssigkeitskühlung behandelt.

Einen Anbau auf der Zeichnung lesen

Vier Angaben entscheiden, ob ein Antrieb auf ein Ventil passt, und nur eine davon ist die Flanschnummer.

Flanschtyp. Zuerst d3 abgleichen, den Lochkreis. Die Nummer ist über weite Teile des Bereichs der Lochkreis in Millimetern, was eine schnelle Kontrolle erlaubt.
Zentrierung. Y oder N. Ein Ventil mit Ausdrehung und ein Antrieb ohne Ansatz lassen sich verschrauben und zentrieren sich dann allein über die Schrauben.
Antriebsform. V, W, X, L, D oder H, beim Vierkant zusätzlich die Schlüsselweite. L gegen D sind 45 Grad, die ein Lochkreis nicht verrät.
Höhe. h1, h2 und h3 müssen freigehen, was das Ventil zwischen Gehäuse und Anbau trägt.

Häufige Fragen

Bedeutet die Zahl in F05 etwas?

Sie ist der Lochkreisdurchmesser in Millimetern. F05 sind 50 mm, F07 sind 70 mm, F12 sind 125 mm, F60 sind 603 mm. Der genaue Wert ist d3 in Tabelle 2 der Norm, nicht die Bezeichnung selbst.

Was unterscheidet einen L Antrieb von einem D Antrieb?

Beide sind Vierkante. L ist parallel, D ist diagonal, und beide stehen um 45 Grad zueinander verdreht. Da die Lage des Zapfens bestimmt, wo das Ventil an beiden Hubenden steht, sitzt bei sonst passender Paarung mit dem falschen Buchstaben die Kugel oder Scheibe 45 Grad daneben.

Kann ich das maximale Flanschmoment als Tragfähigkeit der Fuge nehmen?

Nur unter den Bedingungen, für die es abgeleitet wurde: Schrauben ausschliesslich auf Zug bei 290 MPa und ein Reibwert von 0,2. Die Norm sagt, dass Abweichungen dieser Parameter das übertragbare Moment ändern.

Sagt ISO 5211, wie der Anbau am Gehäuse befestigt wird?

Nein. Sie legt Flanschmasse, Masse der Antriebselemente und Referenzmomente für Schnittstellen und Kupplungen fest. Ob der Anbau ins Gehäuse gearbeitet, mitgegossen oder als Konsole angeschraubt ist, steht ausserhalb, ebenso die Befestigung eines Zwischenstücks am Ventil.

Welche Ausgabe gilt?

Die Werte hier stammen aus ISO 5211:2017, der zweiten Ausgabe. Im ISO Katalog bestehen spätere Ausgaben, daher sollte eine Zeichnung, die die Norm ohne Ausgabe zitiert, gegen die gemeinte Ausgabe geprüft werden.